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巫山比亚迪秦pro新能源汽车报价大全

发布日期:2019-06-18   

  同时,车内的DiLink智能网联系统还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像,进一步提升了行车的安全性。而车载网络平台云服务还能够实现诸如车辆定位、隔空解锁、预约开启空调、监控能耗、寻找电桩等智能操作,将人、车、生活进行更紧密舒适的衔接,进一步为用户提供了便捷的车载功能,这在同级竞品中是见不到的。谈到汽车,轻量化一直以来都是不能避开的话题,多少超级跑车为了降低一公斤的重量都在用着更加昂贵的材料以及更好的设计,而轻量化同样在电动车领域适用,比如比亚迪即将推出的全新e2。更短的前后悬让电池布局更加自由,天生电动优势,用更好的姿态迎接新的挑战。

  除了发动机给力,比亚迪宋DM之所以快,还因为电池很赞。大家都知道,比亚迪是全世界二做汽车电池数一数二的车企,所以,装在比亚迪旗舰车型—宋DM上的电池,自然不会差。宋DM采用了三元锂离子电池组,满电的纯电行驶里程为80km,市区代步足够了。电池组配有水冷式冷却系统,能够确保电池工作在合适的温度,从而发挥出最好的性能。其实一直以来会有一个误区,就是车轻会不会飘?其实车辆在高速行驶时,很大影响它的是空气动力学的设计,好的空气动力学设计可以通过气流给车带来更加稳定的下压力,让车辆可以稳定的被固定在路面上。寻找夏天的美好,可能是一本书,一份冰淇淋,或者是你家街角的一家小店,所有生活的细节构成这一切,实在别有一番美感。

  比亚迪e1的轮胎规格为165/60 R14,另外橙色的刹车卡钳让整车更显年轻。比亚迪e1的车尾和比亚迪F0十分相似,都是非常圆润的风格,但线条会更复杂一些,显得车身更加立体。比亚迪e1的内饰整体风格延续了外观的可爱路线,黑色内饰加上橙色饰板的点缀,凸显出年轻时尚的气息。但受限于成本,中控台上、中、下三层都是硬材质。同时车辆重量减轻同样也不意味着刚性的下降,通过技术的不断提升,此前只单单靠钢梁来保全车内安全的做法显然已经过时,吸能、溃缩等技术的不断提升,让轻量化材料可以更好地与高强度钢相互配合,在保证了同样强度的同时降低车辆的重量,无论对于燃油车还是电动车而言,轻量化的作用都显而易见。最大50kW直流快充科技,15分钟最高可续驶100km,甩掉电量焦虑,把时间用来发现更多乐趣

  首先,我们要知道的是纯电动车型和燃油车型最明显的区别就是驱动形式的差异,纯电车型中的三大件是由三电(电机、电池、BMS)所组成,目前国内许多新势力车企大部分是靠采购市场上的解决方案,很少有车企能够做到自主研发,而比亚迪S2采用了比亚迪自主研发的e平台技术,可以将电机、控制器、变速器,三者高度集成,减少了复杂的机械结构和连接关系,这样设计的好处在于提高整车的传动效率、降低车辆的能耗,通俗一点来讲就是采用了e平台技术的比亚迪S2能耗更低、操控更好。如果说燃油车不可能避免的是发动机的重量,那么电动车不可避免的就是动力电池的重量,燃油车为了应对发动机,而调整车身结构,50:50俨然成为了一个和谐的象征,而动力电池由于其特性,更多的是安置在车辆的两轮之间的车底,因此电动车可以带来更好的前后配比和重心。灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义。

  在动力系统上,宋MAX采用了1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速器的动力组合,当然也就是宋上的那套动力系统。对于一台紧凑级MPV来说,113 kW(154 PS)和240 N·m的账面数据输出堪称充沛。但实际上这台宋MAX真的是MPV中的小钢炮吗——并不是。6速双离合无论是升降挡动作都十分平顺,但感觉升挡不太积极,给人一种变速箱在努力抹平涡轮在加速上不够线性的表现。在感官上,这台双离合像极了AT自动变速箱的作风。当发动机转速在超过1500 rpm,本以为在涡轮开始工作介入后,会有随之而来的窜动感,但线性平顺的加速表现,顿时令我对宋MAX的好感大增。从流畅顺滑的动力系统就能看出,宋MAX十分清楚自己作为家庭MPV车型的定位。科技发展到了2019年,目前电池密度的入门标准已经来到了160瓦时/公斤,比如比亚迪e2的电池密度就是160Wh/kg,当然目前行业内也有其他企业也达到了160瓦时/公斤的密度,这是无需回避的,毕竟国内EV的技术在世界上也是领先的,但电池成本和未来的研发上,比亚迪还是具备先天的优势的,毕竟比亚迪已经成为了许多主机厂的供应商。在控制方面,e1采用了旋钮式换挡,提供R档、N档、D档三个档位,控制简单。

  宋MAX从车头开始便展现出大气、简洁的设计风格,在前脸的设计语言上,放弃了之前“镀铬狂魔”风格,像是和老比亚迪直接做了个了断。少了以前凌乱复杂的线条,多了几分规整而层次分明的线条,比亚迪全新的“Dragon face”设计理念在宋MAX上得到了最完美的呈现。而精致的LED大灯更是采用了时下流行的一体式设计,将大灯眼角和进气格栅融为一体后在视觉上更协调。光看宋MAX的车头,如果不是“宋”的车标,将很难辨识出这是一台比亚迪的车型。更高的密度自然会给同样重量和体积的电池组带来更大的电量,因此比亚迪元EV可以带来续航500公里,而此前的e1可以带来300公里的续航,这也让比亚迪e2充满了期待,但我们今天说的不是续航而是轻量化,因此比亚迪e2在同等重量的状态下可以拥有更大的续航,是不是也算是轻量化的一种呢?灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义。

  比亚迪自主研发的e平台提供了强大技术支持。通过“集成化”、“标准化”将核心零部件系统充分集成,不仅将硬件体积缩小超乎想象,更进一步将系统能耗降低,产品性能得以最大限度提升。通过这一技术,4348正版铁算盘,纯电动汽车在轻量化、续航、性能等一系列“痛点”被一一化解。而这一领先技术,也正是e平台区别于其他电动车技术平台的关键所在。总结而言,比亚迪全新e2作为一款纯电动紧凑级SUV车型,整备质量仅为1250公斤,这个重量是什么概念呢?它比一台燃油版的紧凑级轿车更轻,比如它比福克斯两厢轻了53公斤,就很说明问题,好了!今天的轻量化就说到这吧,当然我们更期待的还是比亚迪e2的续航。虽然e1来源于F0,但时尚的外观改造和贴心的配置,再加上“开电动选BYD没错”的常识,e1完全可以成为你生活中的好帮手。


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