在去年阅历过抵制以及国产车的冲击之后，韩系车北京现代的汽车销量相比以往那是下滑重大，而到了今年之后固然通过大幅度的优惠价从新拉回了一局部花费者，然而不哪一家车企是可能靠着降价活下去的，于是，现代汽车另辟蹊径，开端走机能车路线，打算以比拟同级别车型更强劲的能源跟性价比来夺回失去的市场份额。
而北京现代昂希诺和现代菲斯塔就是就现代寄托厚望的2款性能车型,一年又一年，所有的累，只能一笑而过，一款是小型SUV,王中王100期必中六肖，一款是紧凑型轿车。但是虽然他们都是走的性能路线，成果却截然不同，现代的昂希诺除了4月份上市的首页销量到达4400多辆之后，后续销量急剧下跌，持续多月销量仅有多少百辆，可谓惨淡至极。
反观古代菲斯塔，去年10月19日上市到11月销售6688辆盘踞北京现代单月销量的9.5%，堪称是北京现代新突起确当红炸子鸡。而在满一个月之后，菲斯塔的销量未然过万。
同走性能路线，为何菲斯塔销量过万，而昂希诺才卖94辆？